Anschlussdetails

Warum Anschlussdetails kritisch sind

Übergänge zwischen Bodenfläche und Bauteil sind oft Ursache für Feuchtigkeitsschäden. Bewegungen im Untergrund, fehlende Fugenabdichtung oder eindringendes Wasser führen zu Abplatzungen und Durchfeuchtung. Eine flexible, geschlossene Abdichtung ist hier entscheidend.

Lösungsprinzip Flüssigkunststoff

Durch die flüssige Verarbeitung entsteht eine fugenlose Schicht, die auch an Türschwellen, Geländern oder Wandanschlüssen zuverlässig abdichtet. Vlieseinlagen erhöhen die Stabilität, besonders in Bewegungs- oder Stoßbereichen.

  • fugenlose Abdichtung ohne Stöße
  • flexibel & rissüberbrückend
  • ideal für Detailausbildung
  • Vliesarmierung für höhere Sicherheit

Verstärkungseinlagen – Armierungssysteme

Typische Anwendungsbereiche

Flüssigkunststoff eignet sich für nahezu alle Anschlussdetails an Balkon- und Flachdachkonstruktionen. Besonders dort, wo Formteile oder Dichtbänder an Grenzen kommen, spielt die flüssige Verarbeitung ihre Stärke aus.

  • Türschwellen & bodentiefe Fensterelemente
  • Wandanschlüsse & Sockelbereiche
  • Geländerbefestigungen & Stützen
  • Durchdringungen & Entwässerungspunkte

Sanierungsaufbau – Systeme auf Bestand

Verarbeitung Schritt für Schritt

Nach Untergrundvorbereitung und Haftbrücke erfolgt der Auftrag der Abdichtungslage. In die frische Schicht wird Vlies eingelegt und anschließend deckend überarbeitet. Übergänge werden dadurch geschlossen und dauerhaft geschützt.

  • Untergrund reinigen & primern
  • erste Abdichtungsschicht auftragen
  • Vlies exakt einbetten
  • zweite Lage zur vollständigen Abdeckung
  • optional Nutzschicht als Schutz

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FAQ – Häufige Fragen

Benötigt man Vlies bei Anschlussdetails?

Ja, zur sicheren Rissüberbrückung wird bei Detailanschlüssen fast immer eine Vlieseinlage empfohlen.

Eignet sich Flüssigkunststoff für Türschwellen?

Ja, die flüssige Verarbeitung dichtet Schwellen und Rahmenbereiche zuverlässig ab.

Wie werden Anschlüsse dauerhaft geschützt?

Durch Vliesarmierung, zweite Abdichtungslage und gegebenenfalls Deck- oder Nutzschicht.


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Stand der Inhalte: letzte Prüfung Dezember 2025